12 เดือนที่ผ่านมามีความสำคัญสำหรับรถโดยสารในภูมิภาคนี้ และปี 2566 สัญญาว่าจะไม่แตกต่างไปจากนี้ ในเดือนมีนาคม สมาชิกของ Liverpool City Region Combined Authority ให้การสนับสนุนข้อเสนอในการนำรูปแบบแฟรนไชส์มาใช้ สิ่งนี้จะทำให้รถโดยสารประจำทางในภูมิภาคอยู่ภายใต้การควบคุมสาธารณะในระดับสูงสุดนับตั้งแต่ทศวรรษ 1980 และทำให้การควบคุมบริการ ค่าโดยสาร และตารางเวลากลับมาอยู่ในมือของท้องถิ่น
แผนแฟรนไชส์ยังอยู่ในระหว่างการพัฒนาและจะต้องมีการเจรจากับผู้ประกอบการเอกชนที่มีอยู่ก่อนจึงจะสามารถนำรูปแบบแฟรนไชส์มาใช้ได้อย่างสมบูรณ์
ตามแนวทาง M62 แมนเชสเตอร์ก้าวไปข้างหน้าเล็กน้อยในการปฏิบัติตามกรอบการทำงานที่คล้ายกัน และการพัฒนาจำนวนมากจากเมืองใกล้เคียงได้ส่งเสริมวิสัยทัศน์การขนส่งสาธารณะของ Steve Rotheram นายกเทศมนตรีเมืองเมโทร แอนดี เบิร์นแฮม คู่หูของเขาสำหรับแมนเชสเตอร์ที่ยิ่งใหญ่กว่า ชนะความท้าทายทางกฎหมายจากผู้ประกอบการเอกชน ซึ่งปูทางไปสู่ความก้าวหน้าของรูปแบบแฟรนไชส์ สิ่งนี้จะได้รับการตอบรับอย่างดีจากสำนักงานบนเกาะ Mann ซึ่งกระตือรือร้นที่จะดำเนินการเปลี่ยนแปลงที่คล้ายกันกับการเดินทางด้วยรถบัสทั่วภูมิภาคของเมือง
ในเดือนกันยายน องค์กรที่ควบรวมกิจการยังได้เปิดตัวการเปลี่ยนแปลงจำนวนเงินสูงสุดสำหรับผู้ใหญ่ที่สามารถเรียกเก็บได้สำหรับค่าโดยสารครั้งเดียว อัตราค่าโดยสารใหม่ 2 ปอนด์สำหรับรถโดยสารในภูมิภาคนี้หวังว่าจะช่วยประชาชนผ่านวิกฤตค่าครองชีพ และได้รับการตกลงจากผู้ประกอบการเป็นระยะเวลา 3 ปี โดยเงินทุนมาจาก 12 ล้านปอนด์ที่ได้รับจากแผนปรับปรุงบริการรถโดยสาร 12 ล้านปอนด์ (BSIP ) .
การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เกิดขึ้นหลังการตั้งถิ่นฐานประวัติศาสตร์มูลค่า 710 ล้านปอนด์ซึ่งได้รับหลักประกันเมื่อสิ้นปี 2564 และจะนำไปสู่การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทั่วทั้งภูมิภาคของเมือง วิธีหนึ่งที่สิ่งนี้จะเกิดขึ้นคือการเปิดตัวกองเรือสองชั้นที่ใช้พลังงานไฮโดรเจน 20 ลำใหม่ รวมถึง ‘เส้นทางสีเขียว’ ในส่วนต่างๆ ของเมือง
รถโดยสารใหม่จะเพิ่มความจุสำหรับผู้ใช้รถเข็นและผู้โดยสารที่มีรถเข็นเด็กหรือรถบักกี้ นอกจากนี้ยังมีที่ชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สายและ USB อินเทอร์เน็ต และไฟอ่านหนังสือเหนือที่นั่ง คุณสมบัติใหม่อื่น ๆ ของรถโดยสารไฮโดรเจน ได้แก่ กระจกมองข้างแบบมีกล้องเพื่อเพิ่มความปลอดภัย เช่นเดียวกับการประกาศด้วยเสียงและภาพสำหรับป้ายถัดไป พร้อมหน้าจอความละเอียดสูงบนรถเพื่ออัพเดทผู้โดยสารเกี่ยวกับความคืบหน้าของการเดินทาง ป้ายถัดไป และการเชื่อมต่อการเดินทางต่อในแบบเรียลไทม์
รถโดยสารที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ และจะวิ่งบนเส้นทางที่จะกลายเป็น ‘เส้นทางสีเขียว’ สายแรกของภูมิภาค หวังว่าเขตเมืองนี้จะได้รับการส่งมอบรถโดยสารพลังงานไฮโดรเจนคันแรกในต้นปีหน้า และจะเริ่มให้บริการแก่ผู้โดยสารในปลายฤดูใบไม้ผลิ 2566 รถบัสคันแรกจะให้บริการในเส้นทาง 10A ซึ่งจะทำหน้าที่เป็น ‘เส้นทางสีเขียว’ สายแรกของภูมิภาคด้วย เส้นทางนี้เป็นเส้นทางที่พลุกพล่านที่สุดในเขตเมือง และวิ่งจากSt Helensไปยังใจกลางเมือง Liverpool ผ่านพื้นที่ต่างๆ เช่น Knotty Ash และ Stoneycroft
เส้นทางสีเขียวจะดำเนินการผ่านการรวมกันของช่องทางพิเศษ
การอัปเกรดสัญญาณไฟจราจร ทางแยกที่ออกแบบใหม่ และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับผู้โดยสารที่เข้าถึงได้ที่ได้รับการอัปเกรด ความทะเยอทะยานโดยรวมคือการทำงานให้เป็นระบบสไตล์ ‘รถรางไร้ราง’ ในสักวันหนึ่งสำหรับรถโดยสารในเส้นทางเหล่านี้ ซึ่งเป็นสิ่งที่จะช่วยจัดลำดับความสำคัญของการเดินทางด้วยรถโดยสารและลดเวลาในการเดินทาง
เมื่อรถบัสไฮโดรเจนคันแรกออกสู่ท้องถนนในช่วงต้นปี 2566 การมีส่วนร่วมของชุมชนจะเกิดขึ้นตามข้อเสนอ ‘เส้นทางสีเขียว’ หน่วยงานผสมหวังว่างานหมั้นนี้สามารถเริ่มต้นในปีใหม่โดยมีเป้าหมายในการเริ่มงานโดยเร็วที่สุด เมื่อดำเนินการแล้ว ก็หวังว่าจะสามารถขยายเส้นทางสีเขียวเพิ่มเติมไปยังส่วนอื่น ๆ ที่เข้าถึงยากก่อนหน้านี้ของภูมิภาคเมืองได้ ด้วยความหวังที่จะจัดหาโหมดการขนส่งสาธารณะที่เชื่อถือได้มากขึ้นซึ่งไม่สามารถใช้การเชื่อมโยงทางรถไฟที่เป็นไปได้
Steve Rotheram นายกเทศมนตรีเมืองเมโทรกล่าวว่า “รถเมล์เป็นหัวใจสำคัญของระบบขนส่งสาธารณะของเรา โดยมีการเดินทางประมาณ 400,000 เที่ยวต่อวันโดยรถบัสในพื้นที่ของเรา ด้วยผู้คนมากมายที่ต้องพึ่งพารถเมล์ในการเดินทาง ฉันจึงมีภารกิจที่จะยกระดับ มาตรฐานการบริการสำหรับผู้โดยสารในพื้นที่ “ได้รับการออกแบบโดยปรึกษาหารือกับสาธารณะ รถโดยสารไฮโดรเจนรุ่นใหม่ของเราจะเป็นหนึ่งในขบวนรถที่เข้าถึงได้และซับซ้อนที่สุดในประเทศ ด้วยที่นั่งที่ใหญ่ขึ้น สะดวกสบายมากขึ้น และพื้นที่มากขึ้นสำหรับเก้าอี้รถเข็นและรถเข็นเด็ก เช่นเดียวกับเสียงประกาศและโฮสต์ทั้งหมด ของคุณสมบัติอัจฉริยะอื่นๆ เช่น WiFi และพอร์ตชาร์จ USB และที่ดีที่สุดคือเราซึ่งเป็นสาธารณะเป็นเจ้าของ
ดังนั้นสิ่งเดียวที่จะออกมาจากไอเสียคือไอน้ำ แม้ว่าจะไม่ต้องบอกว่าคุณภาพอากาศที่ดีขึ้นเป็นชัยชนะที่ยิ่งใหญ่สำหรับสุขภาพของผู้อยู่อาศัยและสำหรับโลกของเรา ไม่สามารถต่อรองได้หากเราต้องการบรรลุเป้าหมายเป็นศูนย์สุทธิภายในปี 2583 อย่างน้อยหนึ่งทศวรรษก่อนรัฐบาลแห่งชาติ
“นี่เป็นเพียงเงินดาวน์สำหรับความทะเยอทะยานของฉันสำหรับอนาคตของรถโดยสารของเรา เรากำลังดำเนินการเพื่อนำรถโดยสารของเรากลับมาอยู่ในที่ที่เป็นอยู่ – ภายใต้การควบคุมของสาธารณะ กฎระเบียบจะทำให้เราควบคุมค่าโดยสาร เส้นทาง และตารางเวลาได้ดีขึ้นเพื่อช่วยให้เราวาง เงินคืนเข้ากระเป๋าผู้อยู่อาศัยของเรา – เราได้แสดงให้เห็นแล้วถึงความแตกต่างที่เราสามารถสร้างได้ด้วยเงินทุนเพียงเล็กน้อยที่เรามี โดยนำค่าเดินทางผู้ใหญ่คนเดียวมาลดราคาต่ำสุดในรอบหลายปีเพียง 2 ปอนด์ และมี ตรึงราคา MyTicket ไว้ที่ 2.20 ปอนด์ ทำให้เยาวชนเดินทางได้ทั้งวันในภูมิภาคของเราอย่างไม่จำกัด
Credit : ฝากถอนไม่มีขั้นต่ำ / สล็อตแตกง่าย
